关于航空联盟和航空里程的基础知识

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世界上三大航空联盟分别是:星空联盟、寰宇一家、天合联盟··|--。


吃瓜群众:那建立联盟的好处是什么|-··?


好处是代码共享、资源共用、积分互通等等··|--。


[代码共享]航空联盟可提供更大的航空网络··|--。很多航空联盟的开始都是来自几个航空公司之间的代码共享网络发展而成··|--。

[资源共用]共用维修设施、运作设备、职员··|,相互支援地勤与空厨作业以减低成本··|--。

[降低成本]由于成本减少··|,乘客可以更低廉价钱购买机票··|--。

[调配灵活]航班开出时间更灵活有弹性··|--。

[减少转机]转机次数减少··|,乘客可更方便地抵达目的地··|--。

[积分互通]乘搭同一联盟里的不同航空公司可赚取飞行里数积累到一家航司的常旅客计划里··|--。


用一句话描述就是公司节约成本··|,乘客享受更好的服务!


一切都是为了降低运行成本··|,提高收入··|,三大航空联盟占去了全世界三分之二的航空旅客··|--。


航空联盟是两间或以上的航空公司之间所达成的合作协议··|--。全球最大的三个航空联盟是星空联盟、天合联盟及寰宇一家··|--。


除客运外··|,货物航空公司之中亦有航空联盟··|,例如WOW航空联盟··|--。


航空联盟提供了全球的航空网络··|,加强了国际的联系··|,并使跨国旅客在转机时更方便··|--。


在航空联盟里面··|,成员之间可以相互累积里程··|,极大提高了经常飞行的朋友们升级金卡的效率··|--。


联盟内的航空公司可以互相累计里程··|--。相信一直乘坐某一家航空公司的同学不多··|,多数是哪家便宜/时间好坐哪家··|--。也许我们乘坐了哪家公司就会加入他家的会员··|,到最后每个会员账户上都有一些里程却都不够换一张奖励票··|--。其实不必这样··|--。


只要是同一个联盟··|,无论你乘坐联盟内的哪个公司··|,里程都可以集中累积到其中一个会员计划中··|--。


譬如今天乘坐南航去了广州··|,明天乘坐东航飞回上海··|,两次乘机都可以把里程累积给南航··|,这是举的天合联盟的例子··|,其余两个联盟也是同样··|--。这样集中累积里程的好处就是积累快速··|,换票回报周期短··|--。对于频繁飞行者还可以快速达到精英会员的级别··|,享受一定的福利··|--。


联盟内的航空公司也可以互相换票··|--。


我们把里程集中在一家公司··|,换票时却可以换联盟内的任何航班··|--。这个在AA里程促销那篇已经有过涉及了··|--。用AA(美国航空)里程可以换寰宇一家内的任何航班到达任意你想去的地方··|--。


稍后的笔记会介绍定级和奖励里程是什么|-··?




星空联盟(Star Alliance)··|,成立于1997年··|,是第一个航空联盟··|--。



联盟成员包括(常见):北欧航空、泰国国际航空、加拿大航空、汉莎航空、美国联合航空、中国国际航空深圳航空、全日空航空、韩亚航空、新西兰航空、长荣航空、星加坡航空、瑞士国际航空等··|--。


其中大中华片区有3家航司··|,分别是:国航、深航、长荣··|--。


重点来了:


星空联盟里最常用的航空公司里程第一是美联航(UA)··|,第二就是全日空(ANA)··|,第三是哥伦比亚航空(AV)··|,第四家是加拿大航空(AC)··|--。(后期的课程会更详细的介绍这几家航司的特点··|,和里程票如何兑换等技巧)


而国航最有趣大家就是特殊线路的bug票这个以后再单独介绍一个一个航空公司的时候会给大家详细的说明··|--。


再理解了关于航司的基础概念后··|,我们会在后续的课程中持续教大家在飞一条线路的时候如何选择花里程最划算的航司··|,而用什么渠道去赚取获取里程也是之后的重点内容··|,请持续关注我们哈··|--。


对了··|,普及点小常识··|,关于新航A380头等舱··|,我们看看实拍图有多爽··|,你懂得:



吃瓜群众:到底怎么才能获取星空联盟金卡|-··?


其实星空联盟自己本身是没有金卡的··|,只是提供了原有金卡在联盟通用的待遇··|--。


比如如果你是国航的金卡··|,那么你就自动是星空联盟的金卡··|,享受相应的待遇··|--。具体权益如下:



如果你是国航银卡··|,那么你就相应的享受星空联盟的银卡待遇··|--。一般银卡在自家航司的权益还不错··|,比如UA的银卡可以基本享受到除休息室之外的金卡权益:优先值机、安检、登机··|,免费行李等··|--。


额外行李在之后大家学会海淘和代购··|,返利之后就会很有用处··|,而预定候补优先··|,如果飞机舱位满了··|,作为会员你会优先排在前面··|,还不错吧|-··?


而在联盟里··|,基本只有在航班不正常时优先候补的权益··|--。所以玩常旅客··|,要么什么都不要··|,让别人帮你加持··|,要么尽量冲到高等级··|,否则高不成低不就··|,玩得非常尴尬难受··|--。





寰宇一家(One World)··|,成立于1999年··|,号称精英联盟··|,绝大多数成员不是高端航空公司就是所在区域的霸主··|--。



联盟成员包括(常见):美国航空、英国航空、国泰航空、澳洲航空、芬兰航空、日本航空、卡塔尔航空、马来西亚航空等··|--。


寰宇一家作为号称只做精品的航司联盟··|,总共只有14位成员··|,是星盟的一半··|--。中国大陆的朋友会稍微陌生点··|,因为大中华区只有国泰一家在这个联盟里··|,其他大陆的航司要么还没进联盟··|,要么待在另外两个联盟里··|--。


同盟航司是什么|-··?


同盟航司是指上述航司控股的小航司··|,这些航司的航线允许被分享出来给寰宇一家成员享用··|--。


比如港龙是国泰旗下单独一家的航司··|,但是用AA、BA里程都是可以兑换港龙的航班的··|--。


和星空联盟一样··|,寰宇一家也有自己的会员等级体系··|,不过叫法稍微更改了下··|,有绿宝石、蓝宝石和红宝石卡··|--。


其中绿宝石是最高等级··|,可以进贵宾室··|,有更多托运行李;蓝宝石次之··|,但也可以进商务舱休息室;红宝石则不能进入任何休息室··|--。对比星空联盟··|,寰宇一家多出一个更好等级··|,其他权益都基本类似··|--。





天合联盟(SkyTeam)··|,成立于2000年··|,是发展最快的航空联盟··|--。



联盟成员包括(常见):法国航空、达美航空、墨西哥国际航空、大韩航空、中国南方航空中国东方航空厦门航空、中华航空、意大利航空等··|--。


其中大中华区占了4家:东航、南航、厦航、华航··|--。


天合联盟的会员体系有两级:精英会员和超级精英会员··|--。


其中精英会员的权益有:优先候补、优选作为、优先办理登机手续、优先登机、额外行李;超级精英会员多一个权益:乘坐国际航班时··|,可以进入当地联盟成员的休息室··|--。


注意:如果是国内航班··|,很多都不能进入的··|--。

比如··|,如果你是意大利航空的白金卡(天合联盟超级精英会员)··|,在大陆地区的内部航班一般情况都会被禁止进入休息室··|,所以很多人戏称之为乌合联盟··|--。





只要是坐飞机就可以累积飞行里程|-··?

 

里程积累分定级里程和奖励里程··|,定级里程(或航空积累)即实际飞行··|,一趟下来可以得多少··|,由两地距离(注意里程单位··|,英里或者公里)乘以舱位对应系数算出··|,通常决定了你在航司的会员等级··|--。


定级里程用来评定你在航空公司中的会员等级··|,譬如银卡会员、金卡会员、白金卡等··|,通常只能通过飞行来获得··|--。


由于舱位不同··|,里程累计的比例也不同··|--。机票折扣高低与累计里程的数量成反比··|,即越是接近全价的机票··|,累积的里程越多··|,全价头等舱还能翻倍累积里程··|,特价票一般不能累计里程··|--。请具体看每家航司官网的舱位对应系数即可查询··|,另外通过『航旅纵横』App也可以方便的查询到机票的舱位级别··|--。


奖励里程(非航空积累)指在合作商户处消费··|,或刷联名信用卡等方式获得··|,通常用于兑换里程票··|--。


奖励里程则是根据你机票的舱位以及你的会员等级来给予··|--。当里程达到一定标准时··|,会员可用所得飞行里程换取免费机票、免费升舱等优惠··|--。



里程积累跟出票渠道无关··|,不管自己买、单位买、家人买、朋友买··|,统统计入乘机人名下··|--。至于匹配··|,一是在购买时填写会员号··|,二是在值机时出示会员卡··|,三是绑定身份证件··|,靠航空公司自动识别··|--。都没成功也莫慌··|,留好登机牌··|,联系航空公司补登··|--。





里程消费同样分航空类和非航空类··|--。前者就是换机票··|,或者换升舱··|,后者范畴无限大(一般不推荐)··|,网上商城应有尽有··|,家电、数码、母婴、食品等无所不包··|--。



总之联盟有各种好处··|,在星空联盟中的经典例子是这样的:某屌丝拿着土耳其航空金卡··|,买了张泰国航空经济舱票去欧洲··|,曼谷转机时间较长··|,先进入新航休息室吃好喝好··|,转身来到泰航休息室做个马杀鸡··|--。飞完以后把里程全部累积到了加拿大航空··|,然后拿加航里程换全日空航班去了趟北海道··|--。


这··|,就是里程、联盟的魅力所在!


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