男人有没有品味,看鞋!车主有没有品味,看轮毂!

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一个男人有没有品位

看脚下的鞋



一位车主有没有品位

看车的轮毂



轮毂··|,就像人们穿着的鞋··|,可以看出车主的品味··|--。一套造型好看的轮毂··|,会给你的爱车颜值加分不少··|,而造型"怪异"的轮毂··|,则很有可能让爱车沦为汽配城风格··|--。轮毂有锻造和铸造之分··|,为了"深凹"的造型··|,还出现了多片式的轮毂··|--。



把金属浆倒入模具里··|,冷却成型后再打磨出具体的形状··|,就是铸造轮毂的大致生产过程··|--。虽然重量上与原车轮毂相比没有多大优势··|,但相对平易近人的价格和多样化的造型··|,还是值得选择的··|--。



而锻造轮毂··|,则是追求轻量化的选择··|,在相同尺寸、相同强度的前提下··|,锻造轮毂要比铸造轮毂轻上不少··|--。一般来说··|,锻造轮毂的造型都比较简单··|,也较为耐看··|,30多年没换过造型的轮毂产品在市面上还是很常见的··|--。如果你喜欢锻造轮毂··|,那很有可能是讲求车辆性能的玩家··|--。



需要注意的是··|,轮毂作为汽车的重要部件··|,在更换轮毂时首先要考虑的因素··|,应该是轮毂强度··|,事关行车安全··|,绝不能忽视··|--。接着就能根据自己的预期价位和造型来选择有质量保证的正品轮毂了··|--。



除了轮毂外··|,避震也是车友们会改的部分之一··|--。拆下原厂避震··|,换上短弹簧··|,不到1000元的成本就能降低车身··|,并在一定程度上提高车身在过弯时的稳定性··|--。这也许是避震改装最具性价比的方式··|,如果你是这么改装爱车的··|,那你很有可能是一名刚掉入"改装坑"的初级玩家··|--。当然··|,你还可能是一名深知改装利弊的精明消费者··|--。



比起短弹簧··|,套装避震则是把原厂的弹簧和避震机都替换掉··|--。装车前··|,你只需要考虑是想要运动还是舒适来选择不同性格的套装避震··|,等它真确安装后··|,无需再考虑调校问题··|--。如果你已经给自己的车装上了套装避震··|,那你可能是选择困难症患者··|,又或者是理性的汽车爱好者··|--。




可以调节高低和阻尼软硬的绞牙避震··|,比起短弹簧和套装避震都要复杂··|--。不仅需要正确的安装··|,还需要正确的调校··|,如果你能够享受通过调校来让车辆符合自己的驾控需求··|,那你肯定是个喜欢研究的技术型玩家!根据品牌和功能不同··|,价格从几千到十几万元··|,都有相对应的绞牙避震产品··|,这就需要车友们花点心思去甄别了··|--。



按下遥控器··|,就能轻易控制爱车升高或是降低··|,这就是空气避震的魅力··|--。和传统避震器的结构不同··|,弹簧被换成了充满空气的橡胶气囊··|,通过给气囊打气或放气··|,就能让车身升降自如··|--。如果你选择了空气避震··|,那你应该是追求低趴的姿态玩家··|,同时也是个兼顾家人乘坐感受的好男人!



轮毂和避震改装后··|,车子一定还要有声音··|--。虽然改装排气能够提升些马力··|,但对于绝大多数的改装玩家来说··|,更换排气首先是为了让爱车有好听的声音··|--。




带有回压和三元催化结构的排气··|,只要不把引擎转速拉到红区··|,都不会有太大的声响··|--。有些改装排气在怠速时甚至比原厂排气还要安静··|--。如果你喜欢尖锐高昂的排气声音··|,那么你很有可能是闷骚的本田党··|--。如果你对低沉浑厚的声音很感兴趣··|,那你应该是个追求质感的玩家··|--。



全段直排··|,由于排气管路内去除了消音结构··|,直接把震天响的声浪传播到空气··|--。除非你的爱车专门用来下赛道··|,不然你很有可能是"性能疯子"··|,又或者是不顾他人感受的炸街党··|--。


除了常规的排气外··|,阀门排气也是近几年来较为热门的改装产品··|--。通过在排气内壁加装阀门装置··|,通过开闭来控制排气声浪的分贝值··|,从而做到该激情的时候激情··|,该安静的时候安静··|--。自己享受声浪的同时··|,又不会影响到他人··|--。



请留言告诉改哥你的爱车在避震、轮毂、排气方面的选择是什么··|,然后让改哥来猜猜你是个怎么样的人吧!玩改装是非常个性化的事情··|,通过自己想法来选择适合自己的改件··|,过程当然是快乐的··|,希望每位车友都能享受到改装的乐趣··|--。



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