中华新V3:师承宝马 也懂得自我革新

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“以市场换技术”近四十年后的今天··|,中国确实成长为全球第一汽车大国··|,但市场换得技术的成功案例却寥寥无几··|--。只有华晨汽车··|,真正获得宝马核心技术··|,并在研发、生产、营销、管理和网络等领域获得宝马全面支持··|--。

7月12日··|,在中国新主流媒体汽车联盟记者应邀来到沈阳华晨汽车研究院··|,以智控时尚之名··|,见证在宝马老师的支持下··|,华晨这些年来技术的结晶——中华新款V3的实力··|--。

明师与名师

对于华晨汽车来说··|,企业的发展可谓柳暗花明峰回路转··|--。十二年前的华晨一度深陷亏损的泥沼··|,举步维艰··|--。此时的华晨需要一位明师传授技艺··|,也需要一位名师扩展人脉··|--。而华晨正好遇到了这样一位明与名兼备的老师··|--。



宝马有着百年的根基··|,雄厚的技术和超高的社会影响力··|--。但具有这样强大实力的名师很少会传授技术与他人··|,一般与其合作的企业也都是名声在外的业内精英··|--。而当时的华晨一蹶不振··|,而宝马却能以明师身份··|,对华晨倾囊相授··|--。对于华晨而言··|,实在是三生有幸··|--。

当然··|,有明师指点··|,还得自身资质聪慧··|--。针对自主品牌在高端核心技术上的缺乏··|,华晨汽车通过与宝马的深入合作··|,获得了宝马N20及王子系列发动机的技术授权··|,真正获取外方核心技术··|--。通过引进、消化吸收再创新··|,走出了一条掌握核心技术的新途径··|--。

新款中华V3··|,就是在宝马DesignWork大力支持下··|,对自身修炼成果的集中展示··|--。

意识与实力

企业发展··|,顺应市场··|,自然事半功倍··|--。否则车再好··|,无人问津··|,也只能空悲切··|--。



新款中华V3··|,是一款为85后的职场新人··|,新婚家庭··|,初为父母的年轻人设计的小型SUV··|--。而是否适应年轻人的生活观念与状态··|,成为产品成功与否的关键··|--。所以围绕“新格局”··|,“新智造”··|,“新体验”为核心··|--。对新款中华V3进行了全面升级··|--。



作为一名85后的我··|,有幸在华晨研究院的试车场··|,亲自体验中华新V3··|--。这款85后专属SUV是否能撩动的我心呢|-··?

中华新V3将豪华车的设计理念和百年宝马德式优雅相结合··|,重构中华家族第二代设计语言··|,标榜不流俗、不从众的个性美学主义··|--。



厚壁式LED日间行车灯··|,开眼角式造型的前大灯设计··|,贯穿式翔云翼格栅如直瀑飞流而下··|,在坚持自我的基础上··|,中华新V3外观处处可见宝马经典元素和相同工艺··|,整体观感更加国际化、更年轻时尚、更大气··|--。



坐进驾驶舱··|,一个10.4英寸的中控大屏吸引了我的目光··|--。内置导航和APPlink智能互联系统··|,集成了多媒体、蓝牙电话、导航、APPlink、日历、设置、空调控制界面、360环视影像等八大功能··|--。红黑内饰配合恰到好处的镀铬饰条··|,尽显科技··|,运动与豪华品质··|--。

启动发动机··|,一切都这么安静··|,连空调鼓风机的声音都难以察觉··|--。这归功于宝马支持华晨“2020项目”团队的成员与华晨研发团队共同努力··|,对中华新V3驾驶舱隔音材质进行了多项升级处理··|,静音采用的标准也是与保时捷、宝马同样设计标准的ISO3745体系··|,实测中华新V3怠速工况驾驶室内声音仅为39.7分贝··|,大幅领先自主品牌同级车型··|,与合资品牌别克昂科拉车型相当··|--。



随着教练一声令下··|,自主研发的1.5T发动机转速猛然提高··|,伴随发动机和涡轮的咆哮··|,迅速提升到了100KM/H··|--。然后伴随轮胎尖啸声··|,车辆稳稳停了下来··|,留下一条笔直的轮胎印记··|--。随后的绕桩路面··|,外侧前轮承受着巨大的压力··|,让我一度以为车辆会翻滚出去··|--。但通过两个弯道后··|,灵敏的刹车与稳健的方向盘让我有了信心··|--。虽然不断的加大油门与大力刹车··|,车辆还是稳稳的通过了绕桩测试··|--。或许这就是拥有宝马技术和自身不断修炼的成果··|,面对各种困难··|,提升自我··|,然后迎难而上··|,挑战不可能··|,这也是我们85后年轻人的信念··|--。

而作为一个有家庭责任感的年轻人··|,驾驶的舒适··|,并不是全部··|--。家人乘坐的感受··|,才能决定这部车值不值得拥有··|--。



坐进后排··|,宽敞的腿部空间··|,难以置信这只是一部小型SUV··|--。相对于前作··|,车长增加40mm··|,为4240mm;车宽增加13mm··|,为1803mm··|--。更为宽大的车身··|,让我这样一位升高体重双180的85后··|,在车内也倍感轻松··|--。难能可贵的是··|,后排地板没有凸起··|,即使在中间位置··|,脚部空间也相当充裕··|--。



而另一位同僚的激烈驾驶··|--。让我倍感意外··|,在后面承受的摇晃并没有想象中的那么剧烈··|--。经过长波路面的时候··|,也只有少量的起伏感··|--。舒适的乘坐感受离不开优秀工作人员对底盘反复的测试和调校··|,以取得支撑和舒适方面的平衡··|--。

全新的整车设计··|,性能强悍的发动机及变速箱··|,优秀的质量··|,互联网时代的网络化··|,信息化和自动化配置··|--。懂得年轻人的需求进行相应的取舍··|,褪却华丽始得真··|--。中华新V3是一部意识与实力相结合的车··|--。



意识与实力结合的车只能适应市场··|,而意识与实力相结合的企业··|,才能占领市场··|--。华晨汽车在管理··|,技术与制造层面的革新··|,建立了“11个部··|,42个处··|,2个管理系统”··|--。对企业的战略规划和管理··|,经验管理··|,整车技术··|,发动机研发··|,物联网技术··|,以及生产上的自动化、信息化和质量标准进行把控··|--。聘请具有37年宝马质量管控经验的高尔曼为首席质量官··|,在中国··|,华晨是除了食品行业以外唯一一个聘请首席质量官的企业··|--。这位德国工匠大师认为质量是保障出来的··|,而非检验出来的··|--。他有句名言:“如不全力以赴··|,则非真正所求”··|,恰恰体现了华晨汽车追求精益求精的工匠精神··|--。

中华新V3是首席质量官制度后全面革新的一款产品··|,是一款“智控时尚SUV”··|--。TA为消费者带来了全新“新奢适”主义生活理念··|,都市新奢族崇尚“向上奢华··|,向下好省”··|,价格不能贵··|,但是品质必须以奢品的标准来做··|--。他们擅长于更精明、有技巧地找出某些特定品类中“质好钱省”的商品··|--。



中华新V3正是以更高维度的视野··|,以豪华品牌和中级SUV的标准来打造··|,以无可挑剔的品质保障··|,让SUV新奢生活触手可及··|--。




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