华山论剑 | 小型SUV市场出现负增长面临洗牌,这款车却要实现品牌和销量双丰收

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冰火两重天··|,这是上半年销售数据出炉后给人最直观的感受··|--。具体到各个细分市场··|,SUV继续一枝独秀··|,轿车和MPV呈下滑趋势;品牌方面··|,自主品牌继续领跑··|,韩系和法系持续低迷··|--。

 

即便在SUV市场里··|,也有不同的走势··|--。其中··|,增长最快的莫过于新车辈出的7座SUV市场··|,而已经高速增长了几年的小型SUV市场却出现了下滑··|--。

 


2012年··|,昂科拉的上市拉开了小型SUV市场的序幕··|,经过3年的发酵··|,这一细分市场于2015年达到峰值··|,增长率达到160%··|--。然而··|,2016年小型SUV市场就开始呈现疲软之势··|,销量和增速渐趋饱和··|,增长率仅剩15%··|--。

 

今年上半年··|,小型SUV市场的增长率前面更是添上了负号··|,前两月同比下滑14%··|,6月同比下滑7.96%··|--。方兴未艾的小型SUV市场··|,在经历了短暂的春天后··|,似乎就迎来了凛冽的寒冬··|--。

 


究其原因··|,在SUV热潮中··|,每个细分市场都感受到了来自上一级的深深恶意··|,紧凑型SUV价格的不断下探··|,再加上技术的进步··|,使得小型SUV过去赖以生存的“性价比”优势逐渐消失··|--。

 

随着生存空间的不断被挤压··|,小型SUV界百花齐放的排位赛已经结束··|,正式进入了优胜劣汰的淘汰赛阶段··|--。要想在市场中占据一席之地··|,发掘出新的增速点··|,以市场为导向投放符合消费者心意的车型··|,是企业需要做··|,也是必须做的事情··|--。


  

无论是和人们切实利益相关的油耗··|,还是证明汽车先进设计的风阻··|,赋予每个车型一个“爆点”——不仅在宣传时省时省力··|,还能给消费者留下深刻的印象··|--。

 


从市场反馈来看··|,在“爆点”的选择上··|,再花哨的配置和再高的性价比都比不过夺人眼球的外观··|,纵观过去的2016年··|,热销走俏的车型··|,无一例外都有着煞羡旁“车”的超高颜值··|,包括吉利博越、上汽荣威RX5、广汽传祺GS8等在内的众多车型··|,在亮眼外观的加持下取得了不俗的市场反响··|--。

 

在这个看脸的时代··|,颜值不仅是正义··|,还成了生产力··|--。在竞争已趋于白热化的小型SUV市场··|,谁能够在颜值上夺人眼球··|,谁就最有潜力脱颖而出··|,即将在7月底上市的中华新V3就是这样一款颇具竞争力的产品··|--。

 


虽然外观是见仁见智、非常主观的事情··|,但好看的东西却有普遍的共鸣··|--。比如将于7月底正式上市的中华新V3··|,不仅是华晨汽车新智造的代表··|,更是华晨汽车家族的颜值担当··|--。

 

中华新V3在外形上有了很大的改观··|,采用中华家族第二代设计语言··|,贯穿式翔云翼格栅、开眼角的前大灯以及尾灯··|,尽显宝马神韵··|,而大灯采用的回纹式造型与尾灯取于回纹和如意的设计灵感··|,凸显中华传统文化··|,将豪华车的设计理念和百年宝马德式优雅相结合··|,不仅彰显出汽车的硬派之风··|,而且阐释了中西融合之美··|--。

 


在外形设计上力求完美的执着··|,既是出于产品升级的需要··|,也是以市场为导向而做出的必然选择··|--。众所周知··|,年轻化趋势已经成为汽车行业的共识··|,随着中国社会世代的更替··|,加入购车大军中的90后越来越成为汽车消费的主力军··|--。

 

在内饰上··|,中华新V3使用了同级别最大尺寸的10.4寸中控触摸大屏··|,以及3.5寸TFT彩色智能仪表··|,媲美特斯拉,可以说是小型SUV的智能新标杆··|--。而皮质包覆的仪表板和中控台··|,也营造出的车内在的豪华与时尚精致··|--。

 


在尺寸上··|,中华新V3的长宽高分别为4240mm、1803mm和1600mm··|,轴距为2570mm··|,在长度和宽度上分别提升了40mm和13mm··|,看起来更加修长和大气··|--。

 

而这··|,也成为中华新V3能在残酷市场竞争中脱颖而出的关键因素之一··|--。

 


2017年被认为是中国车市的“变局之年”··|--。近几年来··|,随着自主品牌自主研发能力的提升和产品力的增强··|,自主品牌逐渐与合资品牌平起平坐··|,旗鼓相当··|--。在今年车市的销量半年考中··|,我们不难发现··|,自主品牌SUV已经成为撬动中国车市增长的强有力杆杠··|--。

 


而这其实也向外界发出了一个重要的信号——合资品牌和自主品牌的产品力差距日益缩小··|,中国汽车市场正过渡到一个以设计和品质为头等竞争力的时代··|--。


得益于研发、管理、生产的全系革新··|--。中华新V3绝不是简单的产品升级··|,而是整个设计、研发、制造系统革新的成果··|--。每一步··|,都是颠覆;每一处··|,都是匠心··|--。

 


这主要得益于华晨与宝马的合作共赢——华晨助力宝马捍卫全球豪华车老大的地位··|,而宝马援助华晨提升造车工艺··|--。在此过程中··|,华晨通过对先进技术的引进、消化吸收与再创新··|,利用与宝马全面深化的战略伙伴关系··|,真正实现了合资反哺自主··|--。

 

中华新V3是华晨汽车首创产品经理制度和首席质量官制度后的首款产品··|--。以在宝马工作37年的质量大师高尔曼为核心··|,全面实施PPQ1-10质量管理体系··|,积极构建“品牌匠人”制度··|,以极致匠心全面缔造··|--。质量可靠性和耐用性再上新台阶··|,代表着华晨汽车新品质水准··|--。

 


人送外号“小宝马”的中华新V3··|,从内到外都渗透着宝马的血统··|,所搭载的1.5T发动机也是由宝马提供技术支持··|,在生产系统上践行的是德国宝马工业4.0的标准··|--。这些··|,无疑都会成为其在众多小型SUV中脱颖而出的有力条件··|--。

 

一言以蔽之··|,中华新V3作为宝马支持华晨“振兴2020”项目的首款重磅产品··|,以及华晨汽车新智造的代表··|,它的市场投放意义··|,无论是在华晨市场战略布局上··|,还是在产品线的丰富和完善上··|,都将会有着深远的影响··|--。

 

 

 


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