上半年汽车召回盘点:四成高档车存隐患

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汽车召回已经成为车市常态··|,却分分钟影响各位车主们的行车安全和质量··|--。全媒体记者从国家质检总局留意到··|,2017年上半年··|,中国乘用车市场共38个汽车品牌发布了118次召回公告··|,累计召回4861998辆汽车··|,召回量相比去年同期··|,数量大幅减少22%··|,次数却增加了49次··|,增幅达到67%··|--。随着高田气囊破产··|,相关群发性召回案例减少··|--。与此同时··|,德系品牌召回数量却远超其他国家品牌··|,四成高档车屡屡被召回··|--。



第一季度召回量高:“3·15”效应


记者留意到··|,今年上半年国内乘车召回数量在3月份达到上半年高峰的2609294辆后··|,进入第二季度直线下降··|,第二季度共召回乘用车1121859辆··|,比去年同期下降多达72.85%··|--。仅在3月··|,奥迪就有2批次共计召回汽车1253347辆··|,而丰田和奔驰则以654902辆和403813辆的召回量··|,分列召回榜二三位··|,三者合计召回量超过200万辆··|,这也使得今年3月成为上半年召回最高峰··|--。



召回车型:德日系占八成


值得注意的是··|,今年上半年特斯拉启动了公司历史上最大规模的一次召回··|,召回数量占其2016年总销量的69.7%··|,中国市场也在本次召回范围内··|,国内共有6634辆特斯拉汽车将被召回··|--。


今年上半年··|,高档车的各种高调召回引人瞩目··|--。


全媒体记者根据国家质检总局发布的召回数量统计发现··|,今年上半年··|,不仅奥迪、奔驰、宝马、捷豹、路虎、雷克萨斯、沃尔沃、特斯拉、林肯、英菲尼迪等高档车品牌··|,甚至玛莎拉蒂、保时捷、兰博基尼、阿斯顿马丁、劳斯莱斯等超豪华品牌都曾发布召回公告··|,累计召回汽车的数量为2014218辆··|,占比高达41.43%··|--。


事实上··|,宝马、奔驰和奥迪等全球高档车市场已迈入200万辆时代··|,光鲜的销量和保有量背后··|,必然也面临市场回馈的各种车型品质和使用问题··|--。


此外··|,从车型国别来看··|,2017年上半年··|,德系品牌召回数量远超其他国家品牌··|--。德系共6个品牌召回车辆2473858辆··|,占召回总量的50.88%;日系共9个品牌召回汽车1455592辆··|,占比29.94%··|--。仅德系与日系车型的召回量··|,就超过了今年上半年总召回量的八成··|--。


自主品牌:上半年召回超去年全年


值得注意的是中国自主品牌··|,今年1月3日··|,长安汽车宣布召回185299辆CX20和欧力威汽车··|,不仅成为当月召回数量最多的品牌··|,这一单次召回数量也超过自主品牌在去年全年的召回总量··|,同时也拉开了自主品牌今年召回的序幕··|--。


质检总局发布的召回公告显示··|,今年上半年我国自主品牌共实施9次召回··|,涉及汽车23.6万辆··|--。相比于去年全年的12万辆··|,今年上半年就接近去年全年总量的两倍··|--。据悉··|,2016年全年··|,自主品牌召回汽车总量为132991··|,占全部召回量的1.17%··|--。


业内分析认为··|,在《缺陷汽车产品召回管理条例》颁布以后··|,自主品牌一度在国内汽车召回数量井喷之时却“按兵不动”··|,相比合资品牌召回数量很低··|--。如今召回量的增加在一定程度上说明自主品牌对召回更加坦然了··|--。

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