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  • 汽车志
  • 2022年9月15日09时

    马斯克发文油车像蒸汽机不值钱,网友各站阵营,评论区更精彩


    9月13日,特斯拉CEO马斯克的一条推特引起国内和国外的网友议论纷纷,他表示:“用不了多久,我们就会像今天看待蒸汽机一样看待汽油车”;“现在购买的汽油车的残值会比人们想象的要低得多”。在评论区有三大阵营,一边是支持马斯克的,一边是开骂的,还有一边是吃瓜的。




    燃油车是下一个蒸汽机吗?


    相信大部分人都认同汽车电化是大势所趋,但是这中间还存在一段油车和电车共存的时间,也就是过渡期。之前我们就发表过一篇关于各国、各地区、各品牌禁售燃油车的计划(奔驰、大众欢迎,宝马反对,中国车企偷笑,全球禁售燃油车叕有新进展)。





    美国加州和中国(包括香港和澳门,台湾40年)都是2035年禁售燃油车,海南省会更早,海南到2025年公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%。可以说留给燃油车的时间真的不多了,政策对燃油车的影响非常大也是最直接的。那么现在电车、油车的行情是怎样的呢?一起来看看。


    油车电车行情,油车残值真的那么低?


    马斯克在今年8月挪威的一场会议上曾公开表示,到2030年,几乎一半的汽车将是电动汽车。大部分油车同比负增长,大部分电车同比正增长,而特斯拉上半年全球总交付量为56.4万辆,约占全球新能源汽车销量的13.4%。据了解,现在国内二手燃油车大部分价格下滑,这或许和政策有关系,但是新势力的崛起不得不承认消费者有了更多的选择。那么到了35年全国禁燃的情况下,油车还值不值钱?会不会如同马斯克所说的一样,油车的残值比我们想象中低很多?评论区讨论一下吧。




    新能源汽车市场近两年高速增长,特别是中国市场尤为惊人。22年上半年中国新能源车市场共销售260万辆,同比增长120%。截止至6月底,全国新能源汽车保有量达1001万辆,其中纯电动汽车保有量为810.4万辆,占新能源汽车总量的81%。中国新能源汽车从2020年的7%上升到2022年7月的26.7%,占据了超过1/4的全球新能源汽车市场,目前中国是全球最大的新能源汽车研究和销售国。



    尽管数据如此但是相信还有很多准车主目前仍然抱着“电池问题不解决坚决不买电车”的心态。的确,电车自燃屡见不鲜,北方城市电池续航不达预期,过年瘫在高速,公共充电设备不完善等等问题让喜欢电车的人也举棋不定。尤其是成都高温加疫情再加上山火事件,多地区限电,有多少车充不上电?对于突发的事件,是不是要有另外一套方案来解决?



    随着科技发展和车企的努力,目前许多车型充电15分钟可以跑200公里甚至更高的续航,那么新能源技术的提升以及新能源公共设备的问题也是影响燃油车市场份额的原因之一


    他们的言论会不会过早?


    马斯克为什么会说这一句话?因为他是商人啊,但他似乎又不全是。有消息指出特斯拉的供应链紧张问题已缓解,旗下各车型交付时间大大缩减,网友说他就是借此抨击燃油车想借梯登天




    非常有意思的是马斯克并不像一般的商人,他造火箭,研究永生,搞星链,甚至计划移民火星,他说:“他将竭尽全力,脚踏实地专注在那些对人类文明有益的地方上”那他到底是站在人类历史的高度说这句话还是贬低油车提高电车?然而马斯克也不是第一次抨击燃油车,他在得知大众CEO赫伯特迪斯突然去职后,推特评论称:“自动驾驶的电动汽车将是最重要的,开没有自动驾驶的汽油车就像骑马和使用翻盖手机一样”。



    华为CEO余承东在2022年粤港澳车展上,他直言,纯燃油车时代会很快结束,现在买燃油车,无异于智能手机时代买功能机。知名经济学家任泽平曾说,“当下不投新能源,就像是20年前没买房”。早在2018年马云就预言过,“未来8年之后,房价会像葱、白菜一样便宜”?4年过去了,但离白菜价是不是还有点遥远?所以他们的言辞会不会过早?




    网友们的看法


    文章的开头也说过,评论区分三个阵营,支持,反对,中立(吃瓜)。先来看看外国网友的评论。



    总结一下外国网友的观点,支持马斯克的网友有的因为环境问题,认为电车可以减缓全球温室效应,也有的因为马斯克的个人魅力,研究永生,计划移民火星等等为人类造福而喜欢这个品牌。但是也有网友看到电车普及全球带来的不利因素。





    部分外国的网友认为目前能源网不能支撑人们对电的需求,全国全球人类都用上电车,停电怎么办(上文提及成都限电就是一个例子)?电车的续航问题无论国内国外都是大家担心的点;电车的维修是一个非常头疼的问题,现在油车到外面任何一家维修店都可以维修,但是电车呢?答案是不行的;再者,电池对环境的影响应该怎么处理?再来看看国内网友的看法。






    国内网友调侃到,保时捷是不是不能买了,那你特斯拉倒是出新款呀。国内并不是所有人都有私家充电桩,这也是上文提及设备的问题,虽然不是公共设备,但是也是关乎消费者买不买单,用车感受的影响因素之一。



    写在最后


    现在各种智能手机、长镜短镜相机的推出,胶片相机没有多少人会在意它的价值和用途。但是带智能手表的人不会抨击带劳力士手表的人,汽车电化是大势所趋大家心里都清楚,不是不到,只是时候未到。

    车友

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    你们对马斯克的发文怎么看?