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  • 汽车志
  • 2022年9月21日09时

    开纯电就一定比开纯油省钱?充电价格飞涨、混动车主笑出了声


    每当谈及纯电动车的优势,一定少不了使用成本低这一点。的确,在绝大部分人看来,充电的费用是要远远低于加油的,相信这也会是部分消费者购入纯电动车的缘由之一。所以纯电动车会比纯燃油车省多少呢?今天算笔账给大家看看。





    欧洲特斯拉超充涨价

    之所以会有今天这篇文章的出现,还需要从欧洲特斯拉超充桩涨价说起。据悉,特斯拉向欧洲地区的车主发送了一份邮件,里边提及到超充桩的价格将会再次上调,具体上涨幅度为0.12欧元/千瓦时,折合人民币约为0.84元/千瓦时



    原因也十分明了,欧洲地区现在受到一些众所周知的事件影响,能源从源头便已经在涨价,所以整个欧洲的充电价格都会有所调整。同时外媒也透露到:最贵的超充桩价格已经去到0.60欧元/千瓦时,折合人民币约为4.21元/千瓦时



    没有对比就没有伤害,按照国内特斯拉超充桩1.80元/千瓦时(不同地区时段有所差异)的价格来计算,现在欧洲的特斯拉车主充电成本已是国内的两倍有余。以Model 3 60千瓦时的电池组容量计算,充满“一箱电”要多花约145元



    虽说在外媒的报道中也提及到,大部分欧洲特斯拉车主都拥有自己的充电桩,但随着特斯拉的交付量增加,对于超充桩的需求一定是越来越大的。倘若以上文的价格、或是继续上涨,那么在欧洲开特斯拉的成本,真有可能会比开纯燃油高




    混动车主笑出了声?

    看到欧洲的电价,不能不和大家算笔账了。如果以欧洲的电价来计算,或许开纯电动车还真不一定比纯燃油车省钱。我们以15千瓦时/100公里来作为计算基础,4.21元/千瓦时的电价,那么在欧洲开特斯拉的成本就需要约0.63元/公里


    (欧洲特斯拉车主在非超充桩充电)

    我们再用普通家用车,8升/100公里的油耗来进行对比,92号汽油为8.44元/升,计算下来的成本则约为0.67元/公里。也就是说,在欧洲开纯油家用车和特斯拉,两者单纯的能源成本已经相差无几,求欧洲特斯拉车主的心里阴影面积。



    倘若是用混合动力车型的油耗作为对比,那么油车比电车使用成本更低也就成立了。当然,这仅仅是在欧洲、且是特斯拉超充桩的价格。作为对比,笔者也查询到国内的三方充电桩的电价大致都会在1.5元/千瓦时左右,夜晚闲时更低。




    国内的电价会涨吗?

    这是个纯电动车车主一定关心的问题、或许也是大部分纯电动车车主都考虑过的问题。按照国内的能源架构来说,对比国外我们是更稳定、更“自力更生”的。所以在不受到外界影响的前提下,国内的电价会有大幅度调整的可能性很小



    但在这背后,其实还是一个老生常谈的观点。现阶段买纯电动车,在没有固定车位和固定充电条件的前提下,不仅使用便利性会受到影响、使用成本的差距同样值得关注。据笔者了解,家充桩的最低电价甚至可以做到0.6元/千瓦时



    所以想要享受到纯电动车最大的使用成本优势,家充桩无疑会是必要条件之一。其次,像前段时间的成都限电,一些纯电动车因为三方充电桩直接暂停充电而无法使用,也在进一步用事实验证家充桩的重要性。电,在某些时候真的很宝贵。




    又呼吁全球禁售燃油车?

    结合上文里的内容,不妨也带大家了解一下另一个信息。国际能源署最近在呼吁2035年全球禁售燃油车,要把全球电动汽车的比例从目前的1%提升至20%-25%。先暂且不提禁售的问题,原来纯电动车还只有1%的全球市场份额,真有这么低吗?



    也能说明,尽管我们国家的纯电动车行业发展或是占比已经有着飞速提升,但放眼全球,纯电动车的比例还是远远不及燃油车的。尽管像澳大利亚、欧盟地区、加拿大等都已经有了明确的禁售燃油车意愿,但短时间内相信燃油车依旧是无法取代的。




    写在最后

    关于纯电动车和纯燃油车的使用成本对比,更多的是想告诉大家在适当条件下才能发挥出纯电动车的优势。关于使用成本,除了能源,像维修保养、后期保值率等其实都需要涵盖在内。也感兴趣,屏幕前的你们,现在的爱车,使用成本会是多少呢?我们评论区里见。


    注:文中部分素材来源于网络


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    你现在的车一公里使用成本要多少?