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  • 电车汇
  • 2022年11月23日06时

    新能源补贴进入倒计时,比亚迪官宣涨价

    按照已经确定的新能源补贴方案,到今年年底延续了多年的新能源汽车补贴就将彻底退出。在距补贴结束还有一个多月之时,比亚迪宣布自2023年1月1日起上调旗下车型官方指导价。

    11月23日,比亚迪汽车通过官方微博发布《车型价格调整的说明》,其将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整,上调幅度为2000元~6000元不等,具体车型的调价通知将另行发布。

    对于此轮涨价原因,比亚迪汽车解释称,根据国家对新能源汽车发展的系列政策及规划,新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止,在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴(现有补贴额度:插电混合动力车4800元/辆、纯电动车12600元/辆)。同时,下半年以来,电池主要原材料价格大幅上涨。

    值得关注的是,比亚迪在涨价通知中还明确提出,2023年1月1日前付定金签约的客户将不受此次调价影响。这意味着,消费者仍然有一个多月的时间下单购车,此举或许能够大幅提升比亚迪未来一个多月的订单量。

    今年1-10月,比亚迪累计销量已超140万辆,并且近几个月销量也超过了20万辆,根据下定用户透露,门店给的提车周期基本都在2-4个月,由此来看,比亚迪的产能已经是在满负荷运转了。在提价消息的刺激下,明年年初几个月比亚迪销量仍将维持较高水平。

    如果单从价格变化来看,此次涨价已是比亚迪进入2022年以来第三次官宣调价。今年1月21日,比亚迪宣布,因原材料价格大幅上涨,以及新能源购车补贴退坡等影响,比亚迪汽车于2月1日起对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整,上调幅度为1000元~7000元不等;3月15日,比亚迪再次宣布因原材料价格大幅上涨,于3月16日零时起对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整,上调幅度为3000元~6000元不等。

    从比亚迪今年以来的三次官宣涨价的原因来看,皆明确与动力电池原材料价格上涨有关。不过,最新的这次调价通知中提及的国补取消或许才是主要原因。

    乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受采访时表示,受新能源汽车补贴在今年年底正式退出影响,明年年初,国内新能源车市将再掀起一轮涨价潮,但规模不会太大。

    与比亚迪涨价不同的是特斯拉,特斯拉近期连续推出了两波降价促销政策,力度空前。第一波是10月25日,针对Model 3和Model Y,最高下调3.7万元;第二波是11月8日,上线现车限时提车保险补贴方案,11月减尾款8000元,12月减尾款4000元。

    网传消息显示,特斯拉降价的核心原因是在手订单不足了,想要通过降价的优惠来获取订单。特斯拉官网显示的交付周期也证明了这一点。即使你今天才下单,最迟也能在2022年内提到Model 3/Y,足以赶上国家补贴的末班车。相比之下,在今年年初这两款车全系产品的交付周期高达12-16周。