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  • 2022年9月17日05时

    华为发纯电SUV叫板特斯拉!余承东:前备箱能放鱼


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    *来源:车东西

    华为又发布了一款纯电SUV!
    今天下午,华为和赛力斯联手打造的问界品牌发布了M5 EV,新车共有两驱版和性能版(四驱版)两个版本,售价分别为28.86万元和31.98万元。
    两个版本均搭载了80kWh的电池组。后驱版电机功率分200kW(约合272马力),四驱版双电机加起来总功率365kW(约合496马力),百公里加速分别为7.1秒和4.5秒;CLTC续航则为620公里和552公里。
    在发布会上,华为常务董事、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东再次为AITO问界站台,并贡献了“问界M5版颜值最高”、“超越百万豪车的体验”、“问界M5 EV版遥遥领先于竞品”、“鸿蒙座舱是世界上最好用的座舱,NO.1”等金句。

    ▲发布会现场

    问界的销量在今年逐步起飞,8月份的销量超过了一万台!证明了华为在汽车领域的内外饰设计能力、鸿蒙座舱和零部件加持下,确实能够助力车企打造爆款产品。
    眼下新能源市场正在快速起飞,想要获得更多的市场份额,问界显然也需要推出更多的车型,尤其是纯电车型。
    问界能够在今年取得成功,一方面是自身实力确实不错,但另一方面也是找到了蓝海市场——新的增程车国内就那两三款,竞争并不激烈。
    现在M5杀入纯电市场后,竞争激烈度可就明显上了一个台阶。既要跟电动车老大特斯拉正面厮杀,又要面对蔚来、宝马、大众等新老玩家。
    问界M5 EV现在的实力,真的能复制在增程市场的成功吗?通过与国内20~40万价位销量最好的几款纯电SUV的参数进行分析对比后,车东西找到了这款新车的4大优点和4大不足。

    ▲5款热门纯电SUV关键参数对比

    01.
    优点1:鸿蒙座舱3.0,可无缝流转


    问界M5 EV的一大精髓,就是华为的鸿蒙生态。

    此前,车东西已经体验过问界M5增程版、问界M7上的HarmonyOS系统,其体验已经和平板电脑几乎相同,系统UI、软件响应速度非常快。余承东更是直接放言称“鸿蒙座舱是全世界最好用的座舱(没有之一)”。

    整体来说,用一个字形容这套系统就是“快”,用一个词来形容那就是“顺滑”。

    而问界M5 EV上的鸿蒙座舱再次进行了升级,更新至HarmonyOS 3.0。

    鸿蒙座舱3.0相对而言拥有更加流畅的人车交互体验,包括全新的超级桌面功能,可以实现手机头部应用无缝直达车机,让手机生态与车机生态融合共享。

    ▲问界M5 EV的超级桌面功能

    此外,更新后的鸿蒙座舱还可以实现双屏协同、手机日程自动同步以及智能共享手机网络等功能。车机屏幕支持与PC进行多屏协同,进行屏幕镜像、扩展,并且支持键鼠共享。

    在语音交互方面,全车拥有四音区语音识别,能够准确识别对应位置的语音指令,同时支持除普通话外的粤语和四川话两种方言。

    此外,新版鸿蒙座舱还支持地库找车、小艺提醒我、小艺查车位等功能,整体而言比较实用。


    02.
    优点2:底盘高级,动力较强


    底盘方面,问界M5 EV采用了全铝合金底盘,在车辆稳定性方面表现出色(侧倾梯度小)。

    其中前双叉臂及后H臂多连杆独立悬架的配置可以兼顾车辆的运动性能和舒适性。

    ▲问界M5 EV关键参数

    此外,问界M5 EV还搭载了赛力斯汽车与华为联合研发的DATS系统(动态自适应扭矩系统),能够根据路况和车轮附着力进行动态的扭矩调教,在通过坑洼路面时轮速波动(颠簸感)稳定时间降低46%,座椅前向加速度(冲击感)下降31%,减少车辆晃动,更快速的让车身稳定下来,让车辆行驶在颠簸路面时更平顺。

    在通过弯道时,DATS系统动态感知入弯及出弯的路面,进行扭矩的自适应调节,提升侧向力从而降低甩尾风险,让车辆过弯更平稳。整套系统采用动力线性化设计,能够根据需要动态降低电机功率,有效提升车辆续航。

    ▲问界M5 EV电驱平台

    电机方面,问界M5 EV搭载HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台,四驱版采用交流异步电机+后永磁同步电机组成,前轴配备165kW(约合224马力)电机,后轴配备200kW(约合272马力)电机,系统最大功率达到了365kW(约合496马力),百公里加速4.5秒。

    问界M5 EV的百公里加速数据基本与蔚来ES6性能版相接近,但与特斯拉Model Y的高性能版的表现还有不小的差距。

    ▲AITO问界M5 EV

    03.
    优点3:车辆舒适性配置丰富


    整场发布会看下来,问界M5 EV的车辆配置非常丰富,并且也都比较有诚意。

    像是车内座椅通风/加热/按摩、HUD、无线/有线快充,19单元专业级音响、四面双层玻璃等配置非常地齐全。

    ▲问界M5 EV内饰

    其中,新车搭载的HUD自适应调节,可以通过人眼位置定位算法和人眼位置到HUD高度映射算法,自动调节HUD高度,保证始终看见HUD显示全部内容。

    此外,问界M5 EV还配备了85寸全景天幕、水冷热泵空调、19单元HUAWEI SOUND音响(包含15个发声单元及4个头枕发声单元,7.1环绕声场由15个发声单元组成),能够带来比较好的车内娱乐环境。

    04.
    优点4:车辆性价比较高


    再来看价格方面,问界M5 EV的后驱版车型价格为28.86万元,售价比特斯拉Model Y入门版要低;高配车型也就是其性能版,售价为31.98万元,而其他竞品如特斯拉Model Y、蔚来ES6其性能版车型的售价都在40万、甚至50万+的水平。
    并且,问界M5的性能版配置也相当不错,无论是前述的鸿蒙座舱、还是全铝合金底盘、DATS动态自适应扭矩系统,都是市面上同等价位的纯电SUV比较亮眼的。

    ▲问界M5 EV内饰

    因此从这个角度来看,问界M5 EV的高配车型性价比还是非常高的,预计这会是其起量的一个重要参考因素。
    05.
    不足1:整备质量大


    虽然说问界M5 EV拥有以上诸多亮点,但其也并非完美无缺。

    问界M5 EV后驱版的整备质量是2235kg,而入门款后驱版的特斯拉Model Y跟问界M5尺寸一样,但重量为1929kg,M5比Model Y重了300kg。

    ▲5款热门纯电SUV基础参数对比

    更大的重量就意味着更高的能耗,同时也会影响车辆的动态表现。

    同样是磷酸铁电池,Model Y的60度电的续航是545公里,算下来每度电相当于能提供9公里续航,但M5 EV则是7公里。

    显然车重就影响了能耗表现。

    06.
    不足2:智能驾驶能力不强


    M5的纯电版和增程版一样,搭载的也是博世的智能驾驶全家桶,具备多种L1和L2的功能。

    ▲5款热门纯电SUV智能化参数对比

    L1的功能比较常规不多说了。L2方面M5 EV只有单车道居中智能巡航,也就是最基本的L2功能,像是指令式变道、NOA这种自动导航辅助驾驶功能都没有。

    此外,因为架构问题,这款车的智能驾驶系统也无法在后期持续OTA升级新功能,这点是不如特斯拉的。

    07.
    不足3:无自建充电网络


    目前国内20~40万价位纯电SUV销量最好的车型分别是特斯拉Model Y、蔚来ES6、大众ID.4(共两款)和宝马iX3。

    目前这四款车中除了宝马,其他三个品牌均为自家的用户建设了专属的充电站。

    ▲特斯拉超级充电站

    相较于第三方充电站,自建充电网络的管理更为严格,像是设备不匹配、设备故障、油车占位等问题很少发生,用户使用体验明显优于国家电网等第三方充电桩。

    08.
    不足4:没有超级快充技术


    对于纯电车型来说,直流快充的充电功率(速度)至关重要。

    目前业内主流纯电车型的最大快充功率均在100~150kW之间,特斯拉Model 3和Model Y目前最高能接近250kW,处于行业领先位置。

    小鹏最近发布了S4超级快充技术,配合着小鹏即将上市的新车型G9可以实现400kW的峰值充电功率,实现充电五分钟,续航200公里的充电速度,且从10%~80%只需15分钟。

    在发布会上,华为方面全程未提及车辆本身的快充功率。官网信息显示是10分钟可充电120公里,属于目前比较常规的充电速度,推测其快充最大功率应该在100kW左右,肯定不是200kW或者更高的超级快充系统。

    09.
    结语:中高端纯电SUV市场将迎来一员猛将


    问界M5 EV凭借着华为强大的背书,刚刚上市就引发了不少关注。

    从问界家族的前两款车来看,问界M5 EV非常有潜力在30万元级别的纯电SUV市场掀起一场热战。

    只是,问界M5 EV能否实现销量腾飞,还需要等待市场的反馈。相信在问界M5 EV试驾车到店之后,能够有更多正在观望的消费者能够转化为问界M5车主。

    很显然,华为卖车道阻且长,如今华为的汽车业务有如当年华为的手机业务,在做高端、做智能之后,华为深度参与打造的汽车才能实现更大的腾飞。


    * 来源:车东西

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